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Beispiel für die Zeitreihe des Verkehrsvolumens auf ländlichen Strassen (rote Linien) in der Region um die Stadt Peking in China. Das Jahr für jeden Zeitschritt steht unterhalb der Abbildung. Die Breite des Strassenabschnitts ist proportional zum Verkehrsvolumen auf der Strasse. Die Ausdehnung des Stadtgebiets ist in Dunkelrot dargestellt. Es ist deutlich zu erkennen, dass der Strassenverkehr im ländlichen Gebiet dieser Region zwischen 1975 und 2015 stark zugenommen hat. © ETH Zürich

Globale Modellierung des ländlichen Strassenverkehrs ausserhalb der Städte

Der Verkehr auf ländlichen Strassen ausserhalb der Städte kann erhebliche negative Auswirkungen auf die Ökologie und Umwelt von Natur- und Agrarlandschaften haben. Der Umfang dieser Auswirkungen kann jedoch nicht bestimmt werden, da in vielen Ländern keine Daten zum Verkehrsvolumen auf ländlichen Strassen verfügbar sind. Deshalb haben wir einen Continua

Master of Science in Landscape Architecture

Applications until 30 April for autumn 2024. The Master‘s degree programme in Landscape Architecture is aimed at students with a Bachelor‘s degree in architecture or landscape architecture from a university or Swiss University of Applied Sciences with at least 180 ECTS or equivalent.

The structure of the Markov prediction model

Maintenance and Advanced Analytics in Railways

On-Board Monitoring techniques, defined as using commercial trains to monitor the track status, have garnered much attention recently. While data come in relatively low quality, OBM is a low-cost and efficient alternative to traditional monitoring methods. Thus, funded by the ETH Mobility Initiative project OMISM, this study checks Continua

Portrait Damian Jerjen, (Bild: ©Damian Jerjen)

Damian Jerjen named «Professor of Practice»

Damian Jerjen is currently Director of the Swiss association for spatial planning EspaceSuisse and Lecturer at ETH Zurich and other Swiss universities. He is an economist and spatial planner. He serves on various bodies, including the Council for Spatial Planning (ROR). At EspaceSuisse, he supports and brings together Continua

Total amount of specific trends and innovations considered, classified into fields: Supply, Operations, Technology General and Technology Automation. The inner circle shows the percentile magnitude of each field. For each area, the outer circle shows the potential corresponding to the inner fields, i.e., the possible improvement and benefit of a single technology towards the system performance, quantifiable, for instance, in better performance of railway supply. © ETH Zürich

How Will the Railway Look Like in 2050?

Many aspects contribute to the further development of the technologies, but no single game changer could be identified. Developments are expected in automation; revolutionary changes are perceived as unlikely.

Dynamic allocation of urban road space based on the bi-modal (motorized vehicles and bicycles) daily traffic pattern [source- mattership.io]

Envisioning a Cycling-centric Future: Urban Traffic Modeling and Management for a Bi-modal Network

Allocating dedicated road space to slow modes is considered an effective way toward a radical modal shift. By exploiting traffic flow theoretical knowledge, convenient models can be developed to help evaluate the influence of such a large-scale transformation on network traffic performance. Novel strategies for bi-modal urban traffic Continua

Example setup of stress testing road networks subject to extreme rainfall events leading to flooding and landslides. The transport system is represented by five sets of events: source, which represent the initiating event, here rainfall; hazard, representing consequent hazards; object, which capture the impact of hazard on individual assets; network, which represent the functionality of the transport network, and societal, which capture the impact on the society, e.g., costs of restoration tasks and disruption to the traffic flow. Risks can then be assessed based on the ensuing direct and indirect costs. In line with the system representation, there are five types of stress tests. Each stress test concerns one or multiple parts of the system, pushing them to scenarios that are significantly worse than expected or planned and evaluating whether risks are still acceptable or not. If a stress test does not pass, it can guide infrastructure managers on what parts of the system require improving interventions. © ETH Zürich

Stress Testing Transport Systems

Transportation systems are vital for economic and social development, yet are susceptible to disruptions caused by natural hazards, especially considering the adverse impacts of climate change on increasing the intensity of frequency of climatic hazards. To manage these risks effectively, stress testing, as a diagnostic tool, has shown Continua

Colloquium on Sociology and Urban Studies

28. Februar 2024, 8:00-10:00 | Kolloquium | ETH Zürich, Campus Hönggerberg, HIT E 51 (Werner Siemens Auditorium).

cas zukunft broschuere

CAS ETH in Zukunft der Raumentwicklung

Bewerbung bis 15. Juli 2024 | Start: Herbst, Dauer: 6 Monate. Das CAS «Zukunft der Raumentwicklung» vermittelt zeitgemässe Themen und Werkzeuge für den Umgang mit Unsicherheiten und Komplexität.

Bild: Eine Tour rund um den Idaplatz

10-Minuten-Nachbarschaften – Eine Tour rund um den Idaplatz

24. September 2024, 18:15–19:15 | Öffentliche Führung | Zürich, Kreis 3.

ETH Forum Wohnungsbau «GENERATIONENWOHNEN – Von der Idee bis zur Umsetzung», ETH Zürich, 2023 © ETH Wohnforum / Foto: Matteo De Mattia

MEHR WOHNRAUM IN STÄDTEN – Wie gelingt die innere Verdichtung?

24. Mai 2024, 09:00–17:00 (Anmeldeschluss 13. Mai) | ETH Forum Wohnungsbau | ETH Zürich, Zentrum, Auditorium Maximum (HG F 30).

Event poster. All information on the poster is as text below.

ETH STUDIO BASEL Open Access: Public Launch

7 May 2024, 16:00–19:00 | with Apéro | ETH Zürich, main building, HG F30 Audimax.

event poster. All information on the poster is given in the text below.

Abschlussvorlesung / Final Lecture Prof. Dr. Christian Schmid: No Condition is Permanent

2 May 2024, 18:15–19:30 | ETH Zürich, Hönggerberg, HIL E3.

Bild: Agora

10-Minuten-Nachbarschaften

30. April – 16. Mai 2024 | Plakatausstellung | ETH Zürich, Hönggerberg, HIL D Foyer. 17. Mai – 30. Mai 2024 | ETH Zürich, Zentrum, HG E 4.

2 + 2 + 1 A Collective Discussion on the Role of Landscape Architecture

16 April 2024, 18:30 | Zürich, Langstr. 200, L 200.

Dial-​a-ride bus from Pacific Transit, Seaview, WA, USA (Adobe Stock / I. Dewar)

Nachfragegetriebene ÖV-Systeme: «Lessons from the design of integrated on-demand transit systems in two cities»

20 March 2024, 14:00–15:15 | Seminar | ETH Zürich, Hönggerberg, HIL F36.1.

Neue Ansätze in der Modellierung: «Best of both worlds: data driven models with behavioural realism and flexibility»

DATE WILL CHANGE! (previously: 20 March 2024, 10:30 – 12:00) | Seminar | ETH Zürich, Hönggerberg, HIL F36.

Jajarkot, Nepal, Dezember 2023 © danielpittet.photography

Meaningful Careers: Built Environment Professionals in Humanitarian Aid

14 March 2024, 16:00–18:00 | Information exchange with reconstruction experts | ETH Zürich, Hönggerberg, HIB 52, Open Space.

100 Ideas for the Western Balkans: Designing Urban Imaginaries

11 March – 8 April 2024 | Exhibition | Tirana, Albania, Pyramid of Tirana.

Plakat Athena Lecture Series

Anna Pagani «On housing justice: let’s talk about fixes that fail»

7 March 2024, 18:15 | ETH Zürich, Hönggerberg, HIL E 3.

Die 10-Millionen-Schweiz: Platz für alle?

3. März 2024, 13:00–13:45 | Treffpunkt Science City | ETH Zürich, Hönggerberg HCI, Raum G3.

Sessions on Territory – Climate Anxiety and Mobilizing in Crisis: CLIMATE

26.2. / 04.3. / 25.3. / 06.5. / 15.5. / 22.5. 2024 | 18:00–20:00 | Public debates | ETH Zürich, Oerlikon, Neunbrunnenstr. 50, ONA E25 DID Lab.

Willy Schmid. Photo: Wei Grueber-​Wang

In Gedenken an Willy A. Schmid

Willy A. Schmid war von 1978 bis 2008 Professor für Landschafts-​ und Umweltplanung am Institut für Raum-​ und Landschaftsentwicklung (IRL), der heutigen Professur für Planung von Landschaft und Urbanen Systemen (PLUS) und Mitbegründer des Netzwerk Stadt und Landschaft (NSL) an der ETH Zürich. Er hat Generationen von Raum-​ und Landschaftsplaner:innen Continua

MAS ETH in Regenerative Systems

CAS#2 Beyond Systems Thinking. Applications: 11 March to 7 April 2024, Duration: May-September 2024. The new MAS in Regenerative Systems (DRRS) is a systemic programme for designerly enacting complex systems in a highly innovative didactic setting.

Spielraum & Öffentlicher Raum (lecture) | Public Space: The Real and the Ideal (journal presentation)

21 February 2024, 17:30–19:00 | ETH Zürich, Hönggerberg, HIL E 4.

Poster of the lecture series "The Agrarian Question"

The Agrarian Question: From Colonialism to Urban Agriculture

on Thursdays, spring semester 2024, 15:45-17:30 | ETH Zürich, Hönggerberg, HIL D 10.2

RDSP_234_ disP Cover_PREVIEW

disP 59/3, September 2023

disP – The Planning Review, Volume 59, Issue 3, September 2023 is now available online on Taylor & Francis Online.

Eva Heinen (Bild: TU Dortmund, Uwe Grützner)

Prof. Dr. Eva Heinen zur ordentlichen Professorin für Verkehrs-​ und Mobilitätsplanung ernannt

Eva Heinens interdisziplinäre Forschung konzentriert sich auf Mobilität und Verkehr an der Schnittstelle von nachhaltiger Entwicklung, Verkehrs-​ und Raumplanung und Gesundheit. Ihre Forschungsarbeiten zum nichtmotorisierten Verkehr waren wegweisend für die Gründung einer Interessengruppe innerhalb der World Conference on Transport Research Society (WCTRS). Eva Heinen verfügt zudem über umfangreiche Continua

Portrait Martina Voser. Quelle: live.nzz.ch (Bild: Marc Schwarz)

Martina Voser zur ordentlichen Professorin für Landschaftsarchitektur ernannt

Martina Voser (mavo Landschaften gmbh) gilt als eine der anerkanntesten Akteurinnen in der Schweizer Landschaftsarchitekturszene und wurde für ihre Arbeiten mehrfach ausgezeichnet. Ihre Projekte sind nicht nur konzeptionell fundiert und visuell beeindruckend, sondern auch sozial und ökologisch motiviert. Nebst ihren herausragenden Verdiensten in der Praxis prägt sie seit Continua

LUS Doctoral Crits

15 December 2023, 13:30 – 17:30 | ETH Zürich, Oerlikon, ONA G41, Neunbrunnenstr. 50.

NSL Colloquium Planetary Urbanisation: Video now Online!

You missed the keynote speech of Roberto Luís Monte-Mór about extended urbanisation in the Brazilian Amazonia? Or you would like to pick and see one of the panels only? The choice is: New Urban Vocabularies, Concepts of Extended Urbanisation, Agrarian Urbanisms, Urban Design and Territories of Extended Urbanisation, Continua

Extended Urbanisation. Tracing Planetary Struggles NOW OPEN ACCESS DOWNLOAD!

One year after the first publication by Birkhäuser, the book is now available for download in the open access version.

Vocabularies for an Urbanising Planet: Theory Building through Comparison NOW OPEN ACCESS DOWNLOAD

One year after the first publication by Birkhäuser, the book is now available for download in the open access version.

Aerial View of Zurich 1903, Foto by Eduard Spelterini, Baugeschichtliches Archiv

City of Codes

The city of Zurich is a testament to the incredible power of urban codes and their influence on urban form. From the mid-nineteenth onwards, these codes, such as building laws, norms, standards, or even municipal constitutions, shaped and reshaped the city into what it is today. The research Continua

Foto von Günther Vogt in seinem Case Studio in Zürich. (Bild: Giuseppe Micciché)

Verfechter des öffentlichen Raums

Günther Vogt ist einer der gefragtesten Landschaftsarchitekten unserer Zeit. Er hat eine ganze Generation von Architektinnen und Architekten für den öffentlichen Raum sensibilisiert. Nach 18 Jahren als ETH-​Professor wurde er nun emeritiert.

Taleb, N. N., Philosophy- 'Antifragility' as a mathematical idea. Nature, 2013 Feb 28; 494(7438), 430-430

Antifragile Urban Mobility: Traffic Control Beyond Resilience

Explore the future of urban mobility with ETH Zürich’s Antigones project. Pioneering antifragility in traffic control, it transcends resilience, adapting to disruptions for efficient and disruption-resistant road networks. Antifragile frameworks can recognize early disruptions and mitigate the negative impact on users and society.

Prozent neuer Stellenangebote, die Home office anbieten (Daten: Hansen et al., 2023, www.wfhmap.com)

Wie verändert sich das Verkehrsgleichgewicht durch Home office?

Während der COVID-Pandemie haben die Menschen ihr Verkehrsverhalten fundamental angepasst mit Verlagerungen vom öffentlichen Verkehr hin zu Individualverkehr. Insbesondere das Fahrrad erlebte einen regelrechten Boom während dem ersten Lockdown. Home office wurde zum ersten Mal global getestet und dies äusserst erfolgreich: die Pandemie hat die Home office Verbreitung Continua

disP 59/2, June 2023

disP – The Planning Review, Volume 59, Issue 2 (2023) is now available online on Taylor & Francis Online.

Climate change, Shared Autonomous Vehicles and Work-from-home trends as examples of future uncertainties in urban planning. Source: Freepik

Adaptive Urban Planning for an Uncertain Future: Infrastructure Interventions for the Technological Shift in Transportation

Planning cities to adapt to the future is challenging due to complex interactions between mobility, infrastructure, and land use. This challenge is exacerbated by the need to study future uncertainties such as ever-shifting demographics and industrial landscape, increased environmental and climatic changes, disruptive and unpredictable technological development, and Continua

Conceptualisation of Urban Development Pathways: Navigating Towards Resilient and Adaptive Urban Landscapes © ETH Zürich

Escape Determinism – Unlocking Desirable Urban Development Pathways

Look around you – what do you see? Unique urban landscapes with specific characteristics, identities, and landmarks? Or homogenous urban landscapes repeating similar shapes, materials, colours, and functions? Currently, homogeneity dominates the day-to-day realities of the European population, of which 74% already lives in urban landscapes. Homogeneity is Continua

Kreisdiagramm zum Thema Akzeptanz für urbane Verdichtung im Raumplanungsprozess © Gabriela Debrunner, ETH Zürich.

Zwischen Wolkenkratzern und Zustimmung? Über Akzeptanz für urbane Verdichtung aus raumplanerischer Perspektive

Seit in Kraft treten des revidierten Raumplanungsgesetzes (RPG) auf 1. Mai 2014 sind alle 26 Schweizer Kantone und über 2130 Gemeinden dazu verpflichtet, ihre «Siedlungsentwicklung nach innen» zu lenken. Politik und Behörden müssen folglich ihre bestehenden Siedlungen verdichten, um Zersiedlung zu verhindern und den Flächenverbrauch pro Kopf zu Continua

Poster Community-led Landscape Resotration 2024, contains the same information as within this contribution.

Community-led Landscape Restoration 2024: Call for Applications

Application deadline: 10 February 2024 | Working sessions: 7 March, June, September, December 2024. The Institute of Landscape and Urban Studies (LUS) at ETH Zurich is delighted to announce the Community-led Landscape Restoration 2024 working group, a transdisciplinary series open to citizen groups, activists, academic researchers, and policy Continua

Poster containing the same text as within this post.

Biocultural Cartographies

24 & 25 November 2023 | talk & walk | Zürich.

17 Professorinnen und Professoren sind von den Studierenden und Doktorierenden der ETH Zürich für ihren Einsatz zur Förderung von Start-​ups und Innovation in der Schweiz ausgezeichnet worden. (Bild: ETH AI Center)

Adrienne Grêt-Regamey ist Dandelion Award Winner 2023

17 Professor:innen für Start-​up-Förderung geehrt.

Hausfassaden in Zürich. Foto von Leonie Pock, ETH Wohnforum – ETH CASE

Prof. Maria Conen und Prof. Dr. Elli Mosayebi erneuern das Direktorium des ETH Wohnforum

Die Departementsleitung Architektur der ETH Zürich hat Prof. Maria Conen und Prof. Dr. Elli Mosayebi ins Leitungsgremium des ETH Wohnforum – ETH CASE gewählt. Sie treten ihre Position am 1. November 2023 als Nachfolgerinnen von Prof. Hubert Klumpner und Prof. Dr. Christian Schmid, langjährige Mitglieder des Direktoriums, an.

Menschen gehen von der Tramstation weg, dem Trottoir entlang. © Martina Koll Schretzenmayr, ETH Zürich

Die Zentren der Zürcher Agglo und die Transformation der Rückseiten

Die Zukunft einer Stadt entscheidet sich in ihrer Agglomeration. Aber wie kann die Zentrumsentwicklung in der Agglomeration gelingen? Das zeigt der disP-Autor Simon Grimm am Beispiel der Stadt und Agglomeration Zürich auf. Dieser Artikel erschien in der disP – The Planning Review und ist über diesen Link bis Continua